Wir segelten zwei Rennen bei 8-18kn Wind hinter der Insel Frioul. Das hiess, dass der Wind sehr böig war und sehr viel drehte. Wir hatten zwar den Speed, kämpften jedoch mit der Linie an den Starts und haderten mit den Manövern. Einmal Boje berührt, ein Kringel, dann zweite Gate-Boje, über die Spischot gefahren, was uns unglaublich bremste. Lauter unnötige kleine Missgeschicke, die ein Top 10 Ergebnis verunmöglichten. Wir waren immer mit dabei an der ersten Luv-Boje, hatten g

Wir hatten einen fantastischen Start in unseren Regattatag heute, wir legten eine ordentliche Pace vor. Im ersten Rennen hatten wir den perfekten Start am Pinend und führten an der ersten Luv-Boje mit ordentlich Abstand. Doch leider schlief der Wind ein und das Rennen wurde auf dem ersten Vorwind abgebrochen. Was man einmal zeigt, kann man auch ein zweites Mal zeigen. Wiederum ein Start am Pinend, wir schafften es haarscharf über dem Regatta Komitee durch. Wieder um brachte u

Es dauerte eine Weile, bis sich der Wind draussen etablierte. Die Nacras starteten vor uns auf unserer Regattabahn. Gespannt beobachteten wir das Tracking um etwas mehr über die Regattabahn zu erfahren. Doch dann wurde das Rennen abgebrochen und wir mussten weiterhin an Land warten. Mittlerweile beendeten die Ilcas ihre Rennen und wir wurden auf deren Regattabahn geschickt. Der Wind drehte auf und wir segelten bei 12 bis 18kn. Leider mussten wir auch auf dem Wasser eine länge

Nach längerer Startverschiebung an Land, füllte die Thermik langsam ein und wir wurden aufs Wasser geschickt. Draussen machten wir einen Seitenvergleich mit den Österreichern und es stellte sich heraus, dass die linke Seite deutlich besser war. Wir starteten links, konnten jedoch unsere Linie nicht halten und entschieden uns im Lee durchzufahren. Das war eine schwierige Entscheidung, doch ich glaube, dass sie sich auszahlte. Trotz des schlechten Starts rundeten wir im Mittelf

Letzten Donnerstag zügelten Yves und Toni unser Boot vom Pointe Rouge in den Olympiahafen und bereiteten alles für die Regatta vor. Dank der Unterstützung von den beiden konnte ich den Qualifier für Alinghi Red Bull Racing zu Ende segeln. Es ging Schlag auf Schlag und am Freitag war ich bereits wieder auf dem 470er zusammen mit Yves. Lange haben wir auf diesen Moment gewartet und freuten uns sehr endlich aufs Wasser auszulaufen. Die Hafen Thermik schien stärker zu sein als de

Unser Müdigkeitsstatus hat ein neues Level erreicht. Gestern Abend haben wir uns die drei steilen Treppen in unserem Airbnb am Geländer hochgezogen. Die Woche, mit mehr oder weniger stark Wind, drei Rennen pro Tag, hat uns alles abverlangt. Gut, dass wir uns nun zu Hause in der Schweiz eine Woche erholen können. Gestern lief es uns nicht so gut. Die Bedingungen waren ähnlich wie die Tage zuvor, leicht stärker und etwas mehr rechts. Das Positive ist, dass unser Bootsspeed auf

Boa ich weiss gar nicht, wo ich anfangen soll. Die Bedingungen waren ähnlich wie gestern, etwas weniger Wind 12-17kn und die Richtung war etwas mehr rechts und stabiler. Der Tag heute ist unter unseren Erwartungen verlaufen, wir haben zwei schlechte Rennen eingefahren. Wir beenden das erste Rennen auf dem 25. Rang, das zweite Rennen auf dem 6. Rang und das letzte Rennen, unser Streichresultat, auf dem 30. Rang. Im ersten Rennen kamen wir nicht so recht klar, in welche Ecke wi

Bei rauen Bedingungen segelten wir drei Rennen. Der Wind war leicht ablandig und war deshalb sehr instabil in der Richtung und in der Stärke. Generell hatten wir gute Starts und waren schnell auf der Kreuz wie auf dem Vorwind. Es galt von Böe zu Böe zu segeln und immer im richtigen Dreher zu segeln. Im ersten Rennen führten wir das Feld an der ersten Luv-Boje an. Wir distanzierten uns und hatten an der ersten Lee-Boje knapp eine Minute Vorsprung. Ein kleiner Fehler auf der zw

Für heute war bereits um 9.30 der erste Start angesagt, dass hiess um 8.45 Auslaufbereit sein. Doch schon auf dem Weg in den Hafen, sahen wir, dass der Wind am Einschlafen war, also hiess es erstmal warten an Land. Gegen Mittag wurden wir aufs Wasser geschickt, wir segelten Richtung Westen, um da in einer leichten Briese zu segeln. Der Wind drehte wild hin und her, schlief schlussendlich ein und kam aus westlicher Richtung wieder. Das Regattakomitee verschob sich in östliche

Es war ein langer Tag, der Wind war sehr leicht, sodass wir erst gegen drei Uhr aufs Wasser geschickt wurden. Eine dunkle Gewitterwolke zog auf und kurbelte den Wind leicht an. Um vier Uhr starteten wir bei knappen 10kn und Freepumping ins erste Rennen. Nach einem sensationellen Start konnten wir uns vors Feld setzen und rundeten die erste Luv-Boje unter den ersten zehn Booten. Die letzte Luv-Boje rundeten wir als sechstes Boot. Also wir bei einem Boot vorne durchfahren wollt

Ein leicht verspäteter Bericht. Gestern nach dem Segeln haben wir direkt unsere Boote verpackt, damit wir sie heute nur noch auf den Anhänger laden und dann anbinden müssen. Klar wurde es spät dabei. Gestern mussten wir erstmal bei Startverschiebung an Land warten, da draussen wirklich sehr wenig Wind wehte. Die hätten hier in Hyères auch etwas sparsamer mit dem Wind umgehen können, ihn ein bisschen mehr über all die Tage verteilen können. Endlich draussen, warteten wir, bis

Ich glaube uns hätte man heute Nacht aus dem Bett stehlen können, wir haben beide tief und fest geschlafen. Gut ausgeruht machten wir uns an die gewöhnlichen Vorbereitungen aufs Wasser zu gelangen. Frühstücken, Mittagessen vorbereiten, das Boot bereit machen, Wasserflaschen auffüllen, ausschreiben, umziehen und Sonnencreme einstreichen. Pünktlich um 11 Uhr starteten wir ins erste Rennen. Wir waren überzeugt von der rechten Kursseite, dem war leider nicht so und wir rundeten d

Wie ich mich gefreut habe, den heutigen Post zu schrieben! Der heutige Tag lieferte viel guten Lesestoff. Nach acht Stunden auf dem Wasser unter der prallen Sonne, drei gesegelten Rennen und einem endlich gefüllten Magen, fühlt sich mein Kopf jedoch leer an. Mein Kopf denkt nur noch ans Schlafen, deshalb fasse ich mich kurz. Wir sind heute mit dem Messer an der Kehle rausgefahren, wir wussten, dass wir performen mussten, um die Qualifikation für die Goldflotte zu schaffen. Na

Es gibt Dinge, die wird man nie verstehen. Nach längerer Startverschiebung an Land wurden wir am späteren Nachmittag aufs Wasser geschickt. Die 49er waren vor uns auf unserem Kurs und kämpften mit sehr viel Wind. Als wir um die Hafenmauer rum segelten, staunten wir nicht schlecht. Trotz ablandigem Wind (wo das Wasser meist flacher sein sollte) war das Wasser fast komplett weiss, alles mit lauter Schaumkronen überzogen. Wir heizten vorerstmal ohne Spi Vorwind zu unserer Regatt

Die meisten Klassen, die vor uns starteten, wurden entweder rausgeschickt und dann gleich wieder rein oder gar nicht erst rausgeschickt. Für uns wurde die Regattabahn auf eine nähere am Land verschoben, da auf unserer Bahn zu viel Wind bliess. Beim ersten Start, ein Massenrückruf. Beim zweiten Start, Blackflag und leider war unsere Schnauze über der Linie. Wir mussten ein ganzes Rennen zusehen und kämpften gegen die Kälte. Als es dann endlich so weit war, starteten wir ins zw

Fünf Tage Regatta und fünf Tage Startverschiebung am Morgen für mindestens 30 Minuten. Auch heute konnten wir auf den thermischen Wind zählen, der ab 13 Uhr langsam in die Bucht einfüllte. Die Bedingungen waren schwierig. Schwierig im Sinne von den Drehern, die meist unregelmässig daherkamen und uns pokern liessen, welche Seite wir wählen sollten. Nach einem guten Start im ersten Rennen, segelten wir auf die falsche Seite, wie sich oben an der Luv Boje herausstellte. Nichtsde

Wie startete unser Tag? Na klar, mit Startverschiebung. Bei schwacher Thermik und somit ohne pumpen, segelten wir drei Rennen. Wir starteten fulminant und brachten einen dritten Rang nach Hause! Bereit ein zweites Rennen anzugreifen, wurden wir mit einem Frühstart bestraft. Dies verpflichtete uns dazu, dem Rennen nur von aussen zuzuschauen. Im dritten Rennen wurden wir von den Portugiesen schön an die Wand genagelt, sodass wir nichts mehr tun konnten und uns einen Weg durchs

Es ist schon zur Routine geworden, dass wir am Morgen erstmal mit Startverschiebung an Land warten müssen. Gar nicht so schlecht, so kann erstmal alles vom Vortag an der Sonne trocknen. Um zwei Uhr war es dann so weit und wir wurden von Coach Toni auf unsere Regattabahn geschleppt. Die ist so weit weg das wir mindestens 30 Minuten hinter dem Motorboot hergezogen wurden. Auf der Bahn angekommen, segelten die Nacras ihre letzten Runden und wir versuchten zwischen den Ilcas und

Die Druckverteilung liegt im Moment etwas ungünstig, sodass wir auch heute Morgen an Land warten mussten. Kurz bevor die Regenfront über uns hereingezogen ist, wurden wir aufs Wasser geschickt. Zuerst etwas überrascht, stellte es sich als richtige Entscheidung heraus. Wir waren knapp dran, weil unsere Regattabahn unglaublich weit aussen liegt. So kam es, dass wir praktisch ohne grosse Vorbereitung ins erste Rennen starteten. Nach einem verpatzten Start, fanden wir sehr schnel

Als wir bei wunderbaren thermischen Bedingungen anfangs März in Palma de Mallorca trainierten, witzelte ich darüber, dass wir am ersten Regattatag mangels Wind warten müssen… Nach einer Stunde warten an Land, wurden wir um 13 Uhr rausgeschickt. Der Wind schien sich aus Seabreeze Richtung zu etablieren. Wir starteten ins erste Rennen, rollten das Feld von hinten auf. Auf dem ersten Halbwind segelten wir unter den ersten zehn Booten. Der Wind drehte immer mehr nach links, zu ei